【前回の記事を読む】日本では「物流・サプライチェーン」担当は役員になれない？ その原因は日本の雇用環境にもあった。 ある企業にCSCOが必要かどうかは、「ロジスティクスやSCMに力を入れることによって、企業価値が上がるかどうか」で決めるべきであり、その最終決定権は取締役会とその取締役を選任する株主にある。CSCO設置と企業統治の問題はここで述べたほど単純ではないのかもしれないが、一方で、マネジメ…
物流の記事一覧
タグ「物流」の中で、絞り込み検索が行なえます。
探したいキーワード / 著者名 / 書籍名などを入力して検索してください。
複数キーワードで調べる場合は、単語ごとにスペースで区切って検索してください。
探したいキーワード / 著者名 / 書籍名などを入力して検索してください。
複数キーワードで調べる場合は、単語ごとにスペースで区切って検索してください。
-
実用『日本企業の物流軽視が招く”モノが運べない”危機』【第9回】
企業の物流軽視が表れ始めたのはバブルの崩壊? 70年代急激に普及した「物流」だが、景気が悪くなると......
-
実用『日本企業の物流軽視が招く”モノが運べない”危機』【第8回】
日本では「物流・サプライチェーン」担当は役員になれない？ その原因は日本の雇用環境にもあった。
-
実用『日本企業の物流軽視が招く”モノが運べない”危機』【第7回】
消費財メーカーのグローバルトップ上位30社のうち13社がCSCO等を設置
-
実用『日本企業の物流軽視が招く”モノが運べない”危機』【第6回】
かつてアップルと競合関係にあった日系PCメーカー。物流・SCMの専門家が役員クラスに就くことはほとんどなかった
-
実用『日本企業の物流軽視が招く”モノが運べない”危機』【第5回】
ドライバーへの政策的支援は皆無だった......コロナ禍に見た、日本社会の物流軽視。
-
実用『日本企業の物流軽視が招く”モノが運べない”危機』【第4回】
ドライバーの社会的評価は... 物流を軽視しているのは、日本の企業だけではない
-
実用『日本企業の物流軽視が招く”モノが運べない”危機』【第３回】
注文した荷物が予定通り届かない？ 運送業界が直面するドライバーの労働環境と人材不足
-
実用『日本企業の物流軽視が招く”モノが運べない”危機』【第2回】
日本の物流は、現場労働者のレベルとモチベーションの高さが世界トップレベル
-
実用『日本企業の物流軽視が招く”モノが運べない”危機』【新連載】
ドライバー不足でモノが運べない!? 日本企業にはびこる「物流軽視」思想が物流危機を招く
-
評論『シン・物流革命』【第10回】
物流のトレンドは「見える化」？商品在庫を管理しようと躍起になるワケは…
-
評論『シン・物流革命』【第9回】
ネット通販ビジネスが趨勢を変えた？巨大物流センターが必要なワケ
-
評論『シン・物流革命』【第8回】
物流倉庫は不動産投資の対象にうってつけ!? その意外な理由とは…
-
評論『シン・物流革命』【第7回】
飽和状態だったが…コロナ禍が変化させた「宅配便市場」の見方
-
評論『シン・物流革命』【第6回】
コロナ禍でも売り上げを伸ばす企業の共通点「商物分離」とは
-
評論『シン・物流革命』【第5回】
コロナ禍で社会に認知？物流の大変革「シン・物流革命」とは
-
評論『シン・物流革命』【第4回】
日本経済再生の大きなカギは「物流・商流デジタルプラットフォームをしっかり構築すること」
-
評論『シン・物流革命』【第3回】
環境問題の深刻化によって注目…物流活動の「新たな視点」とは
-
評論『シン・物流革命』【第2回】
「自然災害やパンデミックが起きても」社会インフラを止めない、強靱で持続可能な物流ネットワークは構築できるか？
-
評論『シン・物流革命』【新連載】
縁の下の力持ちである物流…めざましい進歩を遂げた理由とは⁉
