【前回の記事を読む】通常走行して楽しんだアフターケアとしては少なくとも車輪の踏面のクリーニングはしておきたいご承知のようにヨーロッパ各国での老舗のメーカーが多くメルクリン社の三線式交流などの戦前からの歴史的なメーカーもあります。また、各メーカーでも個性的な、メカニックに強いマニュアックな設計を取り入れているため車体組立て方法も走行構造も多種多様です。今日ではメルクリン社が多くのブランドを合併して…
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実用『鉄道模型修理ハンドブック』【第6回】
海外製の修復でもっとも困難なのは不具合箇所がわかっても交換部品がまず入手できないこと
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実用『鉄道模型修理ハンドブック』【第5回】
通常走行して楽しんだアフターケアとしては少なくとも車輪の踏面のクリーニングはしておきたい
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実用『鉄道模型修理ハンドブック』【第4回】
ギヤ自身ではボックス内のグリスが劣化固化して回転不能になることも意外と多く、金属ギヤ自体の損傷は少ない
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実用『鉄道模型修理ハンドブック』【第3回】
運転前後でのメンテナンスが重要！ 数年に1回程度、メンテナンスをしよう
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実用『鉄道模型修理ハンドブック』【第2回】
まずすぐに注油したり、分解したりせず何が原因かを慌てずに調べ、じっくり見極めてから対策を
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実用『鉄道模型修理ハンドブック』【新連載】
鉄道模型修理を通じて鉄道の魅力を楽しむ人々と交流し、自力修復の手助けを目指す活動を今ここに紹介する
