CSCO、またはCLOという言葉をご存じだろうか。CSCOはChief Supply Chain Officerの略。CLOはChief Logistics Officerの略である。この場合の「Officer」は執行役員を指すことから、それぞれ、「サプライチェーン担当の執行役員」、「ロジスティクス担当の執行役員」を意味する。執行役員は言うまでもなく枢要（すうよう）な経営幹部であり、会社の業務を…
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実用『日本企業の物流軽視が招く”モノが運べない”危機』【第7回】
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かつてアップルと競合関係にあった日系PCメーカー。物流・SCMの専門家が役員クラスに就くことはほとんどなかった
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実用『日本企業の物流軽視が招く”モノが運べない”危機』【第5回】
ドライバーへの政策的支援は皆無だった......コロナ禍に見た、日本社会の物流軽視。
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実用『日本企業の物流軽視が招く”モノが運べない”危機』【第4回】
ドライバーの社会的評価は... 物流を軽視しているのは、日本の企業だけではない
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実用『日本企業の物流軽視が招く”モノが運べない”危機』【第３回】
注文した荷物が予定通り届かない？ 運送業界が直面するドライバーの労働環境と人材不足
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実用『日本企業の物流軽視が招く”モノが運べない”危機』【第2回】
日本の物流は、現場労働者のレベルとモチベーションの高さが世界トップレベル
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実用『日本企業の物流軽視が招く”モノが運べない”危機』【新連載】
ドライバー不足でモノが運べない!? 日本企業にはびこる「物流軽視」思想が物流危機を招く
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評論『シン・物流革命』【第10回】
物流のトレンドは「見える化」？商品在庫を管理しようと躍起になるワケは…
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評論『シン・物流革命』【第9回】
ネット通販ビジネスが趨勢を変えた？巨大物流センターが必要なワケ
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評論『シン・物流革命』【第8回】
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評論『シン・物流革命』【第7回】
飽和状態だったが…コロナ禍が変化させた「宅配便市場」の見方
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評論『シン・物流革命』【第6回】
コロナ禍でも売り上げを伸ばす企業の共通点「商物分離」とは
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評論『シン・物流革命』【第5回】
コロナ禍で社会に認知？物流の大変革「シン・物流革命」とは
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評論『シン・物流革命』【第4回】
日本経済再生の大きなカギは「物流・商流デジタルプラットフォームをしっかり構築すること」
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評論『シン・物流革命』【第3回】
環境問題の深刻化によって注目…物流活動の「新たな視点」とは
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評論『シン・物流革命』【第2回】
「自然災害やパンデミックが起きても」社会インフラを止めない、強靱で持続可能な物流ネットワークは構築できるか？
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評論『シン・物流革命』【新連載】
縁の下の力持ちである物流…めざましい進歩を遂げた理由とは⁉
