【前回記事を読む】2030年には36％の物が届かなくなる!? 物流破綻の危機を回避するために必要なのは「自動運転物流」

はじめに　今こそ、物流新幹線！

自動運転物流で列島改造

今の時代、市場には金は有り余って使い道に困っている。

一方、「自動運転国家プロジェクト」の基礎インフラとなる「高速道路直結型物流施設」の整備に至っては、取り組んでいる人間・企業は、当社とその周囲にいる関係者くらい（過去に当社がコンサルした先）しかいない。

そんな下世話な話は、民間の不動産屋にでもやらせておけばいい、そんな感覚なのか。これでは、何年掛かるか分からない。悲しいかな、これが「物流破綻」を前にして取り組む「国家プロジェクト」の実態である。

東海道新幹線がうまくいったのは、国鉄という主体が存在し、「オリンピック前に必ず完成させる」という強い意思とパッション、さらに明確なヴィジョンがあったからである。

今の日本には、金もあり、要素技術も揃っているが、肝心なこれらが存在しない。

人口減少で、時代は下降トレンドにあるそんななか、角栄や新幹線に負けない事業を起こすには、よほど強い意思と覚悟、さらに事業構想力と事業展開力が必要である。

主体者不在の自然体では、巨大プロジェクトはビジネス化には至らない。